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      呼和浩特柴油發電機

      柴油機活塞的的日常維護

      發布日期:2019-01-16 作者: 點擊:

          當活塞在氣缸中移動時,活塞頂處在氣缸中的Z高位置稱為上止點(或稱上死點);活塞頂在氣缸中的Z低位置,稱為下止點(或稱下死點)?;钊麤_程:上、下止點之間的Z小直線距離稱為活塞沖程(或稱行程),通常用S表示。曲軸與連桿大端的連接中心到曲軸的旋轉中心之間的Z小直線距離稱為曲柄的旋轉半徑。工作容積:活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積,稱為氣缸工作容積(或稱活塞排量)。壓縮比:新鮮氣體吸入氣缸后充滿了整個氣缸,即占有氣缸總容積,而氣缸總容積則包括燃燒室容積和氣缸的工作容積。壓縮比的大小,說明氣缸內的空氣(或混合氣)經壓縮后體積縮小的倍數,也表明氣體被壓縮的程度。壓縮比越大,表明活塞運動時,氣體被壓縮得越厲害,其氣體的溫度和壓力就越高,內燃機的效率也越高。


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          在熱力過程中,只有在"工質"膨脹過程才具有做功能力,而我們要求發動機能連續不斷地產生機械功,就必須使工質反復進行膨脹。因此,必須設法使工質重新恢復到初始狀態,然后,再進行膨脹。因此,柴油機必須經過進氣、壓縮、膨脹、排氣四個熱力過程之后,才能恢復到起始狀態,使柴油機連續不斷地產生機械功,故上述四個熱力過程稱為一個工作循環。若柴油機活塞走完四個沖程完成一個工作循環,稱該機為四沖程柴油機。呼和浩特柴油發電機,如果活塞走完二個沖程完成一個工作循環的柴油機稱為二沖程柴油機。目前,柴油發電機組配置的柴油機都是四沖程機。

      活塞的檢查內容如下:

      1)用肉眼直接觀察活塞環槽。如果再活塞環槽的表面可見圖2-45所示的脊峰存在,活塞就必須更換。

      2)清洗后,用專用環槽檢查量規檢查第一道和底二道環槽。當量規的兩肩沒有碰到環槽岸時,活塞可以再次使用,如圖2-46所示。如果兩肩碰到環槽岸時,則應更換活塞或將第一道環槽重新加工鑲套修復。
      如果沒有專用檢查量規,則可用一個新活塞環和塞尺檢查環槽的磨損--將環由外向內塞進槽中并與環槽岸齊平,再插入0.1524mm塞尺,如果不用費力即可進入環槽或很容易拉出,則表明磨損過大,應更換活塞或重新加工環槽鑲套修復。

      3)用千分尺測量活塞外徑。測量方向應與活塞銷孔垂直。測量時,活塞的溫度應為21~32℃.測量的位置以活塞群部形狀而定;如活塞群部呈筒形,則測量a處,如圖2-49所示;對于圓柱形或圓錐形群部的活塞,內蒙古發電機組,測量錐度時,則測量b處(環槽下面25.4mm)和c處(離活塞底部以上25.4mm)

      4)用千分尺檢查活塞銷外徑。如果圓度大于0.03mm,則應報廢。

        應當注意:不可擴大活塞銷孔直徑和使用加大活塞銷,因為不同心度將會使活塞卡住并導致連桿軸承的損壞。

      本文網址:http://www.getridofpedia.com/news/361.html

      關鍵詞:柴油發電機組,發電機出租

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